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  • 레벨 하사 3 bm530i320d 21.04.13 23:28 답글 신고
    수소스택 부품하나에 7천만원짜리 차요??
  • 레벨 원사 2 KKKKKY 21.04.13 23:17 답글 신고
    수소차는
    수소차 자체의 장점도 있지만 수소 생태계를 봐야합니다
    탄소 제로 뭐 이런 정책으로 앞으로는 전기를 만드는 방법으로 더이상 석유 석탄을 연소시키는 방법을 쓰기 어려운 시대가 오게 되겠죠
    그러면 친환경으로 발전해야 하는데
    풍력, 태양광 등은 우리가 쓰고 싶을 때에 발전하는게 아니고
    바람 불때, 햇빛 날때 전기를 만들어야 합니다
    아시다시피 전기는 저장하기 매우 어려운 구조라서
    발전한 전기를 저장하거나 운송하기 위한 수단이 필요한데
    그게 수소가 제격이라는 거죠
    현재 수소차에 달려있는 스택을 역으로 활용하면
    태양광이나 풍력 등에서 남는 전기를 수소로 만들 수 있고
    그것을 이송하거나 저장할 수 있는 장점이 생기게 됩니다
    에너지를 저장할 수 있다는 거죠

    그에 따라 저장된 수소를 활용해 차량에 이용할 수 있고
    더불어 장거리 이동 시에 수소차가 큰 장점이 있다는 것도 한 몫하고 있지요
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 하사 3 bm530i320d 21.04.13 23:29 답글 신고
    그 수소를 얻기위해 물을 전기 분해 하는데요
    그 전기는 뭘로 발전 합니까
  • 레벨 병장 고물러 21.04.14 00:18 신고
    풍력이나 태양열이요
  • 레벨 대령 2 G80RWD 21.04.13 23:24 답글 신고
    소형차 베터리
    상용차 수소차
  • 레벨 소위 1 한대만주세요 21.04.13 23:46 답글 신고
    이 기술이 워낙 고도의 기술력을 요하는 분야인가봐요, 도전했지만 그렇다할 양산차를 제작해낸 업체가 거의 없죠.(현대,토요타,닛산 정도?)그리고 니콜라도 수소트럭이니 어쩌니 했지만 결국 기술력 문제로 망했구요. 현대차 광고에서 말하듯 우주의 70%는 수소입니다. 즉 무한한 연료라고 봐도 무방하겠죠. 연료전지 내구성과 비용은 개발이 진척된다면 저절로 내려갈거구요. 좀더 인프라가 확장된다면 수소값도 저절로 내려갈거고 아마 미래 수소차는 현대차가 과반은 먹고 들어가지 않을까 예상하죠. 타 경쟁업체가 컨셉카만 내놓을때 수소 트럭,suv,mpv를 내놓고 있으니 적어도 미래차 분야에선 지금보다 훨씬 높은 자리에 위치할것으로 보입니다.
  • 레벨 하사 3 bm530i320d 21.04.14 00:00 답글 신고
    그 소리 넥소 카페가서 해보세요
    욕 개같이 먹을걸요?

    수소스택 결함으로 난리던데, 부품값도 4~7천만원이고
    이걸 빠시려면 한대 사주고 좀 빨아보세요
  • 레벨 소위 1 한대만주세요 21.04.14 00:22 신고
    @bm530i320d 저는 결함 옹호한적 없어요. 수소차의 가능성에 대해 말한거구요 결함 있으면 고쳐야죠. 그리고 무엇이든 양산화된지 얼마 안된 부분일경우 필연적으로 결함이 존재할수밖에 없어요. 그 점에 대해선 현대가 정보를 더 수집하고 연구해야할 부분이라 생각하구요. 내연기관은 처음에 결함 없었을까요? 당연히 엔진값이니 소모품이니 반발도 심했을거고 수리비도 컸겠죠. 다만 안정화되고 기술의 발전으로 현재 이런것이구요. 섣부른 판단 하지 말아주세요.
  • 레벨 이등병 연호아부지 21.04.14 00:01 답글 신고
    수소 단가 책정이 궁금하네요.
    현 시점의 수소는 by-product인데.
    수소차가 상용화 되어 수요가 증가되었을 때. 그 단가 생산성이 나올지.
    그리고 수소 압축기 기술 갖고 있는 업체 주식 사두세요. 아틀라스콥코 잉가졸랜드 등.

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